2017
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說(shuō)明：
卸貨平臺(tái)(也叫裝卸貨平臺(tái)、卸貨碼頭或貨臺(tái)、貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板等),它是企業(yè)整個(gè)設(shè)施流程的重要組成部分。裝卸貨平臺(tái)是物料在設(shè)施流通程序的起點(diǎn)和終點(diǎn),平臺(tái)是在裝卸貨作業(yè)中,用以連接貨臺(tái)與貨車(chē)車(chē)尾空隙的銜接橋梁。 當(dāng)貨車(chē)車(chē)尾靠近貨臺(tái)的時(shí)候,沒(méi)有精確的距離向?qū)?難免會(huì)直接撞到貨臺(tái)上,目前常用的兩種方法是：需要有人在后面一步步的指揮如何倒車(chē)；安裝防撞條,起到一定保護(hù)作用。以上兩種辦法是目前常用的貨車(chē)銜接貨臺(tái)防撞方法,看上去操作很簡(jiǎn)單,但是實(shí)際上也存在很多安全隱患。 如果有一款產(chǎn)品可以在車(chē)輛倒車(chē)的時(shí)候,提醒司機(jī)離卸貨平臺(tái)還有多少米,并且用閃燈和聲音來(lái)報(bào)距離米數(shù),例如1.7M、1.6M、1.5M……,這樣是不是省事、省人力多了,司機(jī)也不用總時(shí)刻擔(dān)心撞到平臺(tái)的問(wèn)題,也不用別人煩瑣的來(lái)指揮倒車(chē)、輕松到位。雖然我司產(chǎn)品線(xiàn)規(guī)劃中是有該卸貨平臺(tái)防撞預(yù)警系統(tǒng)的計(jì)劃,但是真正讓產(chǎn)品生產(chǎn)流程提前落實(shí)是因?yàn)橹猩絏客戶(hù)聯(lián)系到我們,提出以上產(chǎn)品的需求,想要我司為其定制一款車(chē)輛與卸貨平臺(tái)防撞報(bào)警的產(chǎn)品。該X客戶(hù)也是經(jīng)過(guò)一番市場(chǎng)查找、比對(duì),綜合考慮我司具有做倒車(chē)?yán)走_(dá)防撞技術(shù)和聲光報(bào)警器類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)的實(shí)力,決定選擇我司為其提供產(chǎn)品。 我司接到客戶(hù)需求后,該產(chǎn)品線(xiàn)小組人員,通過(guò)與客戶(hù)視頻、電話(huà)等進(jìn)一步的了解,例如報(bào)警方式,測(cè)距米數(shù),供電電壓……等,充分了解客戶(hù)的實(shí)際需求,分析,最終確定實(shí)現(xiàn)方案。與客戶(hù)溝通,客戶(hù)同意后隨即簽訂了開(kāi)發(fā)合同,先拿樣品進(jìn)行測(cè)試使用。 該卸貨平臺(tái)防撞預(yù)警系統(tǒng),采用倒車(chē)防撞技術(shù)與聲光報(bào)警器產(chǎn)品相結(jié)合的方式,實(shí)現(xiàn)貨車(chē)倒車(chē)過(guò)程中聲光警示,防止撞上平臺(tái)。系統(tǒng)安裝在卸貨平臺(tái)墻體上,當(dāng)貨車(chē)靠近卸貨平臺(tái)3M距...